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Umrundung des Frankfurter
Flughafens
Trainingslauf am
Sonntag, den 23. Februar 2003
Fotos: Wolfgang Gräf
und Edgar Kluge
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Vorwort für Nichtläufer - Speziallink für Läufer Für
viele Langstreckenläufer ist die Trainingseinheit des
LSD (Long Slow Distance: der meist wöchentlich
absolvierte, lange Dauerlauf) der Höhepunkt des
Lauftrainings. Es gibt kaum etwas Schöneres, als
stundenlang zu laufen und dabei die Gedanken frei
herumschweifen zu lassen. In dieser Nische ist man frei
von Fremdbestimmung, diese Stunden gehören einem ganz
allein - oder man teilt diese Zeit bewusst mit anderen Läufern
und genießt das unbeschreibliche Läuferglück gemeinsam.
Stundenlanges Laufen ist nur scheinbar monoton. Es
gibt beim Laufen verschiedene mentale Zustände, und
keiner davon hat auch nur ansatzweise etwas mit
Langeweile zu tun. Auf einer landschaftlich schönen oder
auch aus anderen Gründen interessanten Strecke nimmt man
die Eindrücke von außen besonders intensiv auf. Auf
eintönigen Strecken richtet sich die Aufmerksamkeit nach
innen - eine Phase, in der man je nach Lust und Neigung
Probleme überdenken oder schöpferisch tätig werden
kann. Probleme, an denen man sich am Schreibtisch die Zähne
ausbeißt, lösen sich beim Laufen oft fast wie von
selbst.
Irgenwann bei einem langen Lauf kam mir die Idee, eine
Rundstrecke um den Frankfurter Flughafen
auszukundschaften und den Lauf im Internet auszuschreiben.
Zunächst plante ich die Strecke mit digitalen ("TOP
50" Hessen) und analogen Karten, dann radelte ich
sie ab und prägte sie mir dabei genau ein. Bis zum 22.
Februar meldeten sich ca. 20 potentielle Interessenten,
und ich war gespannt, welche Gruppe sich am 23. Februar
zusammenfinden würde.
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| Am 23. Februar 2003 treffen wir uns zu acht
vor dem Zeppelinmuseum
in Zeppelinheim, sieben Läuferinnen und Läufer
und ein Bike-Supporter. Bei wolkenlosem Himmel
und angenehmer Kühle starten wir um 12:00 Uhr zu
der 32-km-Runde. |
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Nach Unterquerung der Bahnlinie an der S-Bahn-Station
Zeppelinheim geht es in den Wald. Obwohl wir
einen der größten Verkehrsknotenpunkte Europas
umrunden, führt die Strecke fast ausschließlich
über Waldwege. |
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| Die einmalige Chance, mit einem ICE um die
Wette zu rennen, bleibt nicht ungenutzt. |
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Im Norden des Flughafens erscheint der
Kiefernwald in einem anderen Licht. |
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| Peter (vorn) läuft zum ersten Mal weiter als
30 km. Im Mai wird er zu seinem ersten Marathon
starten. Viel Glück! |
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| Stephan war bereits sieben mal bei den legendären
100 Kilometern von Biel dabei. |
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| Gabi ("Frau Werwolf") hat gerade
ihr Ultramarathon-Debüt hinter sich. Klaus hat
rund 80 Marathon- und Ultramarathonläufe in den
Beinen, darunter alle 11 bisherigen Jungfrau-Marathons.
Er kennt so viele schöne Läufe, dass es ihm von
Jahr zu Jahr schwerer fällt, viele davon wegen
Terminkonflikten auslassen zu müssen. Gestern
war er noch auf dem Donnersberg. |
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Bei Gesprächen über Dinge, die Läufer
brennend interessieren, ... |
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... vergeht die Zeit wie im Flug. |
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| Wir nähern uns der Startbahn West, an der
der eintönige Teil der Rundstrecke beginnt. |
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Kilometer 17, Startbahn West: Die vor uns
liegende Gerade ist nur 2,5 km lang, erscheint
aber endlos. |
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| Wolfgang freut sich, dass er den 256-Megabyte-Chip
seiner Digitalkamera mitgenommen hat, ... |
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... und fotografiert wie besessen, meist vom
fahrenden Fahrrad aus. Manchmal übersieht er ein
Schlagloch und radelt fotografierend hinein. |
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| Wir nähern uns dem Ende der Startbahn West
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... und legen dort eine kurze Pause ein, ... |
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| ... um ein startendes Flugzeug zu beobachten. |
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| Danach geht es auf der anderen Seite der
Startbahn 2,5 km stur geradeaus wieder zurück. |
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Von km 23 an führt die Strecke am Südzaun
des Flughafens entlang. |
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| Es ist immer wieder erstaunlich, wie frisch Läuferinnen
noch nach 26 Kilometern aussehen. |
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...einen Kilometer durch den Wald,
...
... einen Kilometer auf dem
Randstreifen einer Straße und ...
... siebenhundert Meter durch
Zeppelinheim.
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Geschafft!
Vielen Dank an Angela, Edgar, Gabi,
Klaus, Peter und Stephan für die nette Begleitung und
die spannenden Gespräche.
Ganz besonderen Dank an Wolfgang für die
perfekte Unterstützung mit dem Fahrrad!
Mainz, 2. März 2003
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